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近日，4月轿车销量排行榜出炉，第一名秦PLUS DM-i销量31734辆，第二名海豚销量29961辆，轩逸第三名销量26975辆，第四名朗逸销量26536辆。

第五名雅阁25590辆，第六名AION S销量19569辆，第七名凯美瑞销量18193辆，第八名速腾销量18095辆，第九名五菱宏光MINIEV销量18086辆，第十名卡罗拉销量17656辆。

4月份轿车销量变化不小，首先五菱宏光MINIEV跌落为第九名，大家应该记得销量高峰时月销量超5万辆，排名也是前三名，五菱汽车纯电小车就这样要没落了吗？替代者五菱缤果首月销量表现不错，4月份销量达15011辆，大有取代五菱宏光MINIEV的趋势。

其次，日系B级车三剑客，雅阁、凯美瑞还在前十名，但日产天籁销量彻底没落，4月销量仅有6740辆，排在第39名，有点遗憾了。

其三，合资轿车销量头部车型轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌，整体销量和名次都在下滑，特别是丰田雷凌4月份已经跌出了排行榜前十五名，仅排在第21名，销量为11548辆。

其四，4月份轿车排行榜前十名中，新能源车展占比达到了4席位，分别是秦PLUS DM-i、比亚迪海豚、AION S、五菱宏光MINIEV，特别是4月份轿车销量排行榜的冠军和亚军，分别被比亚迪汽车秦PLUS DM-i和比亚迪海豚夺取。

其五，自主品牌燃油车依然很弱势，长安逸动销量15826辆，排在第11名；吉利帝豪仅排在第20名，销量为11557辆；长安UNI-V销量为10588辆，排在第24名；吉利星瑞跌出了万辆俱乐部，销量仅为7086辆，还有长安逸达上市时声量很大，性价比也很高，但是销量却很疲软，4月销量仅有2881辆。

总结一下：中国车市发生了大变化，不再是合资轿车独领天下的时代了，换成了新能源轿车为主，燃油车为辅的时代，各家车企也都在转型，但合资车企明显要落后于自主车企，新能源赛道自主品牌占据先机，未来轿车市场就看新能源轿车了。


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